Уход за тросом очень важен. Хорошая работа в этом аспекте может не только продлить срок службы, но также повысить эффективность работы и предотвратить несчастные случаи.
случаться. В процессе использования технического обслуживания в основном относится к смазке троса и антикоррозийному маслу.
1： Смазка троса
Стальной трос был покрыт достаточным количеством смазки во время производства, но после работы смазка будет постепенно уменьшаться, а поверхность стального троса будет покрывать пыль, мусор и другую грязь, вызывая повреждение.
Трос и шкив изношены, трос заржавел. Поэтому его следует регулярно чистить и заправлять. Самый простой метод - использовать проволочную щетку и другие соответствующие инструменты, чтобы стереть трос.
При наличии пыли и других загрязнений на поверхности равномерно нанесите нагретую расплавленную смазку на поверхность троса.
В процессе производства мы будем смазывать стальной трос, чтобы прядь и каждая стальная проволока в пряди могли автоматически регулироваться в зависимости от движения и изгиба стального троса.
Технологическая смазка не может гарантировать полную смазку троса в течение всего срока службы. Поэтому очень важно регулярно смазывать трос в течение всего срока его службы.
Во время работы поверхность каната будет покрыта землей, каменной крошкой или другими веществами. Это предотвратит попадание смазочного масла, нанесенного на место, в трос во время смазки.
Перед работой необходимо очистить трос.
Используемое смазочное масло должно быть низкой консистенции, чтобы оно могло проникать в сердцевину. Обычно существует три способа смазки: капельное, распыление и ручная щетка. Независимо от того, какой метод используется
Методы, которые должны быть в изгибе троса, такие как канавка колеса, смазка. Мы рекомендуем вам использовать смазочное масло в верхней части изгиба, потому что это положение является центром веревки.
Сгибаться и растягиваться, и более проницаемая. Кроме того, смазка под давлением также имеется в продаже. Срок службы стального троса зависит от используемого метода смазки и количества смазки.
Это напрямую связано с эффективностью.
Правильная смазка должна уменьшать трение, предотвращать коррозию и прилипать к каждой проволоке. В то же время он должен быть гибким, без трещин и трещин в холодном состоянии, без капель в горячем состоянии.
Не наносите слишком много смазки на трос, так как это вызовет трение между тросом и прикрепленными твердыми предметами, что приведет к повреждению троса. Не используйте отработанную машинную смазку.
Масло, потому что оно содержит вещества, повреждающие трос. Если ситуация особенная, можно оговорить, что мы используем в производстве специальное смазочное масло.
: ежедневный осмотр
Поскольку канат не только выдерживает нагрузку, усталость и износ, но и работает в неблагоприятных условиях, ежедневное обслуживание и осмотр очень важны. Обслуживание
Основное содержание проверки:
1. Стальной трос необходимо регулярно покрывать антикоррозийной смазкой и консистентной смазкой.
2. Регулярно удаляйте масляную грязь, пыль и другие загрязнения с поверхности троса.
3. Ежедневный осмотр и запись износа троса, обрыва проволоки, коррозии, смазки, деформации, диаметра и других отклонений.
4. Перед использованием необходимо проверить трос. Когда трос изношен, оборванная проволока, обрыв пряди, корродированные, растянутые, изогнутые, деформированные, усталые, диаметр и сердечник обнажены.
Когда канат соответствует стандарту замены, указанному в соответствующих правилах, необходимо вовремя заменить канат на новый.
3 Меры предосторожности при обслуживании:
Срок службы троса во многом зависит от способа использования, поэтому его следует использовать в соответствии с правилами, и его запрещено волочить и бросать. Не допускается перегрузка или использование
Не допускается резкое изменение скорости подъема во избежание ударной нагрузки;
Если на тросе есть ржавчина и пепел, почистите его проволочной щеткой и нанесите масло;
Стальной трос следует смазывать каждые 4 месяца. Сердцевину каната лучше пропитать горячим маслом (около 50), а затем стереть лишнюю смазку;
После наматывания трос должен быть помещен в чистое и сухое место и не должен перекрываться во избежание растяжения;
Конец троса должен быть плотно обвязан стальной проволокой или прочно сварен сплавом с низкой температурой плавления, или плотно закреплен железным обручем во избежание ослабления конца троса;
Если при эксплуатации капли масла выступают из поверхности троса, это означает, что трос выдержал значительную силу. В это время прекратите увеличивать нагрузку и при необходимости проверьте
Замените трос на новый.
